“铁海携手 北煤南运 南煤西进”首航首列发车开通仪式在防城港港口码头举行

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“铁海携手 北煤南运 南煤西进”首航首列发车

开通仪式在防城港港口码头举行

防城港日报讯(全媒体记者 曾 悦)5月15日上午,“铁海携手 北煤南运 南煤西进”集装箱海铁联运首航首列开通仪式在防城港19号泊位和2号装车楼举行。伴随着响亮悠长的鸣笛声,第一列满载200个集装箱4656吨货物的煤炭班列徐徐驶离,48个小时后将抵达目的地——贵州。

据了解,出于环保及安全政策等因素考虑,目前贵州逐步关停了次责小煤矿,造成当地煤炭产量减少,而北方直达的重车车皮无法满足电厂生产需求,意味西南地区电厂燃料紧张,其中贵州兴义电厂年需求煤炭量约330万吨。为此,西南地区电厂有意寻找新的采购渠道补充燃料,“北煤南运、南煤西进”成为当前新形势下西南地区各电厂的最佳选者。5月13日,“兴航骏豪”轮满载7.4万吨煤炭从黄骅港运出抵达防城港,将卸下的煤炭在此装上铁路集装箱后发运至贵州兴义电厂。这是该电厂与防城港首次相互相互合作,也是历史上首次北方电煤通过防城港南下入黔。

北部湾港防城港码头有限公司业务部经理邹建说:“通过铁海联运并能优化物流成本,与铁路直发的物流方案相比全程物流费用降低约5%。一起还发挥了防城港码头泊位多、铁路装卸线多的优势。从坑口就现在现在开始用集装箱运输,实现了点到点、门对门的服务,污染少、节约时间成本。”

近年来,防城港积极适应海运集装箱化的发展趋势,不断提升铁路和公路集疏运能力,聚集专业化仓储资源,服务丰沛 的适箱大宗货源,大力开展粮食、煤炭、氧化铝、化肥等主要大宗货物“散改集”工作,拓展绿色运输模式和成效。

新冠肺炎疫情存在以来,防城港码头公司在抓好疫情防控的一起,加强与贵州地区电厂沟通联系,通过实地考察及时掌握各电厂对内贸煤炭的需求,积极贯彻落实国家提出的“煤改气、煤改电”民生政策,经越来越多方了解,为客户对比分析陆运与海运等土办法运输成本,全力揽取货源,通过采用“海铁联运”的土办法,实现煤炭“散改集”多式联运,为电厂煤炭运输降本增效,一起有效地激活了防城港铁路运输量,助力西部陆海新通道建设。

中国铁路南宁局集团有限公司货运部副主任钟朝文表示:“亲戚亲戚大伙儿在集装箱的资源配置上,和国铁集团申请多配箱,保障港口的装车需求。一起计划新增8个集装箱办理站,采购相应的龙门吊和正面吊等设备优化装卸车的能力,与北部湾集团实现铁路信息、船舶信息、港口生产信息等互补共享,为下一步的铁海联运集装箱运输打下基础。”

“铁海携手 北煤南运 南煤西进”首航首列的顺利发车,进一步增强了防城港与西部货源腹地的联系互动,标志着防城港在践行国家“一带一路”倡议、打通东西部海铁联运新通道战略推进中又迈出了坚实的一步。



首航首列开通仪式发车现场。 防城港日报全媒体记者 曾 悦 摄