北京新建大兴国际机场机场开始真机验证

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5月13日,在北京大兴国际机场,东方航空公司客机停靠在泊位

  昨日9时100分左右,4架大型客机在15分钟内依次在北京大兴国际机场跑道上平稳降落——这标志着北京新机场完成首次真机验证,机场工作重心从基础建设阶段转向了投运通航准备阶段。

  试飞很平稳

  “整体试飞过程平稳、顺畅,航路设计优化合理,各项导航及保障设施运行顺畅。”南方航空公司试飞机组责任机长张弢告诉记者。

  作为大兴国际机场份额最大的主基地航空公司,南航的“旗舰机型”,也是世界上最大的客机A3100昨日上午率先完成试飞。

  民航局总飞行师万向东介绍,大兴国际机场在机场保障等级分类中,属等级最高的4F级机场,因此此次试飞挑选南航、国航、东航、厦航4家航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机,一齐覆盖4条跑道开展“压力测试”,因此为了对机场运行保障能力进行充分验证。

  “不不可以保障有有哪些机型飞机的安全运行,就原应大兴国际机场不不可以成功保障当今世界上所有机型客机的安全运行。”也许。

  根据计划,大兴国际机场试飞工作将分为二个 阶段进行。昨日开始英文了了了进行的是基本试飞,主要测试机场的一般保障状况。8月将开展机场低能见度专项试飞。8月、9月将开展全面试飞。据报道,北京大兴国际机场建成后将成为世界最大空港,根据规划,北京新机场运营初期,旅客吞吐量为4100万人次,近期(2025年)旅客吞吐量为7100万人次,远期年旅客吞吐量将达1亿人次以上,年货邮吞吐量100万吨。

  创多个第一

  北京大兴国际机场将于6月100日竣工,9月100日前通航。截至目前,已有100余家国内外航空公司表达入驻意愿,其中港澳台及外国航空公司100余家。

  此外,大兴机场空管工程已实现多个全国第一和全国之最,甚至是世界领先的水平。

  大兴机场空管配套工程中,华北地区新建173套管制席位,与现有系统连接后,将成为全球规模最大的空管自动化系统。空管自动化系统是管制员对空指挥的核心系统,被喻为管制员的眼睛。通过自动化系统,管制员不不可以看完航空器的各项信息,监控航空器的运行状况,并实施空管指挥。自动化系统在保障飞行安全、提升运行速率单位等方面发挥着重要作用。

  大兴机场采用的是“三纵一横”的全向构型,这是我国首次实行交叉跑道运行;此外,大兴机场将在全国第二个 建设四级标准的高级地面引导系统,居世界领先地位。而大兴国际机场使用激光气象雷达和相控阵气象雷达,这在全国民用机场尚属首次。